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  20200410 ,>>【691234神奇132232com】>>,  1992年乍浦港务管理局揭  十年磨一剑,2014年12月24日,国务院国函【2014】170号,批复同意乍浦港口岸更名为嘉兴港口岸并扩大开放。

     随着嘉兴外海和内河港航管理体制的融合,嘉兴从此进入了港航发展的新时代。  根据《长三角一体化发展规划纲要》,高质量发展是关键,综合交通体系是支撑。

 

    “那个时候条件真的艰苦,我们的工棚就建在老的海塘上,夏天台风、冬天冷风,我们吃住都在里面,当时的领导、原来的军分区老司令卞司令他们也一直跟我们在一起。  1992年首艘万吨轮靠泊乍浦港  “十二五”以来,嘉兴港水运建设投资始终保持快速增长。

 

  <<|691234神奇132232com|>>  根据《长三角一体化发展规划纲要》,高质量发展是关键,综合交通体系是支撑。

   目前,共建成外海生产性泊位47个,其中万吨级以上泊位34个;建成内河生产性泊位50个,全港年设计吞吐能力达到9601万吨,万吨级泊位数和港口吞吐能力省内仅次于宁波舟山港。  经过几十年的努力,嘉兴港已逐步发展为功能齐全的现代化综合性港口,成为浙江省港口“一体两翼多联”发展格局的重要组成部分,长三角地区重要港口,全省海河联运枢纽港。

 

     “十多年来,嘉兴港全面落实习近平总书记‘一个出海口、两个积极配合’的重要指示精神,确立了‘彰显海河联运优势的最佳特色港、带动区域经济发展的最佳产业港、服务周边国际大港的最佳合作港’的发展定位,坚持特色发展、错位发展、合作发展,在激烈的区域港口发展竞争中,走出了一条具有嘉兴特色的港口发展道路,在港口开发建设、港口生产增长、海河联运发展、区域港口合作、港产城联动发展等五个方面走在全省前列”,市港航管理服务中心副主任阮建平告诉笔者。到2013年,集装箱量更是突破100万标箱。

 

     海河联运,优势更凸显  嘉兴港前濒杭州湾,背靠浙北高等级航道网,发展海河联运具有得天独厚的优势。  干在实处永无止境,走在前列要谋新篇,勇立潮头方显担当。

 

   当年,嘉兴港集装量吞吐量就一跃超过10万标箱,是2007年的2.7倍。到那时,港口结构更优、码头功能更全、货种附加值也更高,真正实现高质量发展,成为平安港口、绿色港口、人民满意港口。

 

  (环彦博 20200410 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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